자주 묻는 질문
용어설명
  1. 자동차를 소유, 사용, 관리하는 동안에 생긴 자동차의 사고로 남의 재물을 멸실, 파손 또는 오손하여 법률상 손해배상책임을 짐으로써 입은 손해에 대해서 보험금을 지급하는 자동차보험의 담보종류입니다.
  2. 자동차를 도난 당하여 경찰서에 신고한지 30일이 지나도록 도난 당한 자동차를 찾지 못하여 자동차보험에서 보상처리 받은 사고입니다(자동차보험 자기차량손해담보에 가입한 경우에만 제공가능)
  3. 자동차보험사고로 보험회사에 접수된 후 사고처리가 끝나지 않아 지급할 보험금액이 아직 확정되지 않은 사고를 말합니다.
  4. 자동차보험에서 보험사고가 발생하여 손해가 생겼을 경우 보험회사가 지급하는 보상금으로 자기부담금과 과실상계액등이 제외된 금액을 말합니다.
  5. 자동차사고로 자동차가 손상된 경우 보험회사가 지급하는 보험금 중에서 자동차 운반비, 대차료(렌트비용), 휴차료 등 간접손해와 과실상계액 등을 제외한, 자동차를 수리하는데 소요되는 직접적인 비용으로 부품비용, 공임 및 도장료로 이루어집니다.
FAQ
  1. 카히스토리에서 제공되는 수리비와 보험금의 차이는 다음과 같습니다. 먼저, 수리비용은 말 그대로 해당 사고로 인하여 차량을 수리를 하는데 소요된 비용을 의미하며, 보통 수리비용은 부품/공임/도장 의 3가지로 분류가 됩니다. 반면에 보험금의 경우는 실제 차량을 수리하는 비용이 아니라 해당 사고로 인하여 보험회사에서 지급된 금액의 최종 결산금액을 의미합니다. 보통 보험회사에서 차량의 수리를 진행하지 않고 차주가 현금으로 보상을 받는 경우, 수리에 대한 세부정보가 부재하여 카히스토리에 보험금으로 안내가 됩니다. 이 경우, 과실비율에 따라서 본인의 과실에 대한 비율이 공제되거나 렌트카 대여비 등이 포함될 수 있기 때문에 정확한 사고의 크기를 나타낸다고 보기는 어렵습니다. 다만, 카히스토리에는 과실비율 등 구체적인 사고 내용이 확인 되지 않기 때문에, 선택의 여지 없이 보험금으로 인해 대략적으로 사고에 대한 크기만을 확인하기 위한 목적으로 제공하고 있습니다. 따라서, 보험금보다는 수리비가 조금 더 보험사고에 대한 구체적인 정보라고 할 수 있습니다.
  2. 카히스토리 보고서는 보험사에서 보상 처리한 자동차 사고에 대한 사고날짜와 대략적인 수리금액만을 제공하는 보조자료입니다. 안타깝지만 사고에 대한 보다 구체적인 내용은 확인이 어렵습니다. 보험개발원은 요율산출기관으로 사고에 대한 통계 데이터만 가지고 있을 뿐, 사고 처리에 대한 구체적인 정보는 수집하지 않고 있습니다. 더불어 보험계약 및 사고에 관한 자세한 내용은 개인정보에 해당됩니다. 따라서, 보험사가 보유하고 있는 사고에 대한 보다 자세한 내용은 해당 보험사에 보험계약자로 계신분(본인)을 통해서만(현재 차주 포함 안됨) 확인이 가능함을 안내드립니다. 사고에 대한 모든 내용을 상세하게 안내해드리고 싶지만 법적문제 등으로 그렇지 못한 점을 양해부탁드리겠습니다.
  3. 안녕하십니까 카히스토리는 전자결제를 KCP에서 대행하고 있습니다. 따라서 KCP 전자결제 홈페이지에서 결제하신 정보(신용카드 번호 및 휴대폰 번호 등)를 입력하신 후에 영수증 출력이 가능합니다.
  4. 카히스토리 서비스는 2017년 2월 7일 부터 이용 수수료를 변경하였습니다. 일반 중고차 소비자가 1년에 2~3대의 차량을 사고이력정보를 통해 조회하는 것으로 파악 되어 1년 동안 5대의 차량에 대하여 건당 770원의 수수료가 부가 되며, 6회부터는 건당 2,200원의 수수료를 결제 하셔야 정보 조회가 가능 합니다. 감사합니다.
  5. 보험회사에서 자동차사고를 접수 후 수리, 보험금지급, 데이터 전송 및 반영 후 저희 보험개발원 카히스토리에 최종 반영되기까지 2.5개월~3개월 가량의 시간이 소요됩니다. 해당 기간중에는 "수리비 미확정" 사고로 분류되고 있습니다. 다만, 보험사에서 해당 차량 복원을 위한 수리비 견적 금액은 알 수 있으나, 이 또한 매일 변동되는 자료로서 정확한 금액은 아닙니다. 또한 처음 접수 되었다가 최종 지급된 금액이 없을 경우에도 미확정으로 표시 될 수 있습니다.

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●기아자동차 슬로바키아 공장에서 생산되고 있는 유럽전략 차종 ‘씨드’(사진)가 오스트리아의 자동차 전문지 ‘오토투어링’ 4월호에 실린 비교평가에서 토요타 아우리스와 폭스바겐 골프. 마즈다3 등을 제치고 1위에 올랐다. 이번 평가는 ▲디자인/안전/환경 ▲공간 편의성 ▲주행성능 ▲비용 등의 항목으로 평가했으며 씨드는 디자인/안전/환경을 제외한 3개 항목에서 1위를 차지해 종합성적에서 선두에 올랐다. 씨드는 지난 2월 영국 ‘파이낸셜 타임즈’. 3월 프랑스 자동차 전문지 ‘로토모빌’. 4월 독일 자동차 전문지 ‘아우토빌트’ 등으로부터도 호평을 받는 등 외국 언론으로부터 좋은 평가를 받고 있다.

●독일 BMW 전문 튜닝업체인 하만이 최근 국내에 설립된 하만코리아와 파트너십 계약을 맺고 향후 3년간 하만 제품을 독점공급키로 했다. 하만은 독일 내 BMW 전문 튜닝업체로 유명하며 포르쉐와 페라리 등의 튜닝도 하고 있다. 국내에는 2000년 진출 후 사업부진으로 철수했다가 이번에 재상륙하게 됐다.

●쌍용자동차가 28일까지 열리는 2007 상하이 모터쇼에서 뉴카이런 론칭 행사를 갖고 중국 SUV 시장 공략에 나선다. 뉴카이런(사진)은 이달초 서울모터쇼를 통해 처음 공개했으며 유럽 스타일과 업그레이드 된 파워트레인. 첨단 편의시스템을 지녔다고 쌍용차 측은 밝혔다. 또 올해 중국에 3000대 이상의 뉴카이런을 판매하는 게 목표라고 밝혔다.

●독일 브랜드인 BMW가 수입차 중고차 시장에서도 최고 인기를 끌고 있는 것으로 나타났다. 보험개발원에서 운영하는 중고차 사고이력조회 서비스 ‘카히스토리’는 최근 사이트 통계 자료를 분석한 결과 지난 한 해 가장 많은 조회수를 기록한 수입 차종은 BMW라고 밝혔다.BMW는 1위에 BMW(694건)가 오른 것을 비롯해 BMW 530i(429건)가 2위. BMW 320i(284건)가 3위. BMW 745Li(171건)는 5위. BMW X5 3.0(169건)이 6위. BMW 520i (168건)가 7위 등 상위 10위 이내에 6종이나 올랐다.

사고이력조회

중고차의 현재부터 과거까지
보험사고 이력정보 확인이 가능합니다